民航客机可以像汽车一样「倒挡」吗？

buzhy

见过倒着开的汽车，见过倒着走的飞机吗？到底飞机能倒着走吗？

答案是：目前民航客机没有倒挡装置，但可以在地面倒着走

那么问题来了，为什么民航客机没有倒挡装置？

说来话长，原因复杂，主要可以归纳 3 方面：

1 客机发动机只有向前的动力倒挡需要有向后的动力，或者有反向的传动装置。平时乘坐的民航客机和直升机不一样，发动机是客机的唯一动力来源，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，都只能提供向前的动力。

2 机轮与车轮不一样

既然发动机只提供向前动力，没有向后动力，那么想要实现倒挡需要让机轮能主动转动，而不是随着飞机的移动而被动转动。而和汽车相比，飞机的机轮没有传动装置连接，无法主动转动。

3 倒挡装置性价比低

在机轮没有动力情况下，增加倒挡装置并不合适。因为飞机上的各个系统都是「一个主用＋几个备用」配置。当主用系统出现故障时，飞机会自动启动备用系统。所以，如果在飞机上安装倒挡装置，就必须至少安装 3 套，即机长 1 套、副驾驶 1 套，以及 1 套备用的。这会增加起落架上结构的复杂度，提高其出现故障的概率，给飞机的设计、制造、操作和维护都带来很重的负担。

在空中不能倒着飞，那在停机坪上呢？停机坪上这么多进进出出的飞机，总有需要让道或者飞机掉头的时候，该怎么办呢？

飞机虽然没有倒挡装装置，但在地面上还是可以倒着走。不过需要注意的是，在地面上飞机的倒退、滑行、转弯，都不是飞行员操作的，除了飞机没有倒挡装置，还有地面上飞机自身倒着走存在很大影响。

比如，如果飞机在停机坪自主倒退、滑行、转弯，会产生十分强大的气流，对周围环境的影响极其大，对地面工作人员造成安全威胁、油耗大、噪音大等等都是飞机不自身倒挡的因素。

飞机在地面上的倒退、滑行、转弯等，都需要一个好伙伴的帮忙：牵引车（拖车）

停机坪有一种大功率的车辆专门拖拉飞机——牵引车，可以实现飞机的无动力拖行和倒退。牵引车也分 2 种：

抱轮（无杆）牵引车🔻

有杆牵引车🔻

在好朋友牵引车的帮助下，飞机就可以愉快的在地面前进倒退、转转小弯啦！